via expressa
Energia à flor da pele
Coberto de células fotovoltaicas, o Koenigsegg Quant é uma usina de força
Iuri Pitta
Revista Quatro Rodas – 04/2009
O surgimento de uma nova espécie de automóveis está atraindo a atenção do mundo:
são os carros de alto luxo produzidos por tradicionais fabricantes de superesportivos. A bola da vez é o Quant, da marca sueca Koenigsegg. Diferentemente do Porsche Panamera (leia sua avaliação na pág. 104) e dos também conceituais Lamborghini Estoque e Aston Martin Rapide, o Quant tem forte apelo ecológico. É empurrado por dois motores elétricos gêmeos capazes de despejar descomunais 512 cv e 72,9 mkgf de torque nas rodas traseiras, calçadas com pneus 265/35.
Em parceria com a empresa NLV Solar AG, fabricante de placas de captação de energia solar, a Koenigsegg criou uma película repleta de células fotovoltaicas. Esse filme especial, com aparência de pintura comum, foi aplicado por toda a carroceria e é complementado por um revolucionário sistema de conversão e acumulação de energia com baterias isentas de metais pesados, diferentemente dos modelos de chumbo ou íon de lítio. Além da potência elevada, o Quant destaca-se pela versatilidade: 20 minutos na tomada são suficientes para uma recarga completa das baterias, que, por sua vez, asseguram até 500 km de autonomia. Inteligente, o protótipo da Koenigsegg tem um sistema
de recuperação de energia cinética similar ao dos carros híbridos, ligado aos quatro discos de freio.
O acesso aos quatro bancos (todos ajustáveis) não poderia ser mais fácil. São apenas duas portas, mas sua configuração tipo asa-de-gaivota permitiu a eliminação da coluna B – as janelas, no entanto, são individuais. No Salão de Genebra, quando o Quant foi apresentado, os executivos suecos anunciaram que continuarão a desenvolver o projeto.
Ou seja, vem mais por aí.
SOLARES NAS LOJAS
[img1]Ainda em 2009, o consumidor americano poderá rodar em carros elétricos. As encomendas do Fisker Karma (abaixo) e do Aptera 2e (acima) já iniciaram e, apesar da crise, são muitas. Como o Quant, o primeiro é um cupê de quatro lugares, desenvolvido pela preparadora Fisker com a fábrica de tratores Valmet. O Aptera foi criado pela Google, gigante da internet.
[img2]FICHA TÉCNICA
Motor: elétrico, traseiro 512 cv, 72,9 mkgf
Desempenho: 0 a 100 km/h em 5,2 s, velocidade máxima de 275 km/h
Dimensões: comprimento, 488 cm; largura, 202 cm; altura, 134 cm; entre-eixos, 310 cm; peso, 1 780 kg Principais inovações: faróis e lanternas com LEDs, bancos ajustáveis, rodas aro 22, 6 airbags, regenerador de energia nos freios
O surgimento de uma nova espécie de automóveis está atraindo a atenção do mundo:
são os carros de alto luxo produzidos por tradicionais fabricantes de superesportivos. A bola da vez é o Quant, da marca sueca Koenigsegg. Diferentemente do Porsche Panamera (leia sua avaliação na pág. 104) e dos também conceituais Lamborghini Estoque e Aston Martin Rapide, o Quant tem forte apelo ecológico. É empurrado por dois motores elétricos gêmeos capazes de despejar descomunais 512 cv e 72,9 mkgf de torque nas rodas traseiras, calçadas com pneus 265/35.
Em parceria com a empresa NLV Solar AG, fabricante de placas de captação de energia solar, a Koenigsegg criou uma película repleta de células fotovoltaicas. Esse filme especial, com aparência de pintura comum, foi aplicado por toda a carroceria e é complementado por um revolucionário sistema de conversão e acumulação de energia com baterias isentas de metais pesados, diferentemente dos modelos de chumbo ou íon de lítio. Além da potência elevada, o Quant destaca-se pela versatilidade: 20 minutos na tomada são suficientes para uma recarga completa das baterias, que, por sua vez, asseguram até 500 km de autonomia. Inteligente, o protótipo da Koenigsegg tem um sistema
de recuperação de energia cinética similar ao dos carros híbridos, ligado aos quatro discos de freio.
O acesso aos quatro bancos (todos ajustáveis) não poderia ser mais fácil. São apenas duas portas, mas sua configuração tipo asa-de-gaivota permitiu a eliminação da coluna B – as janelas, no entanto, são individuais. No Salão de Genebra, quando o Quant foi apresentado, os executivos suecos anunciaram que continuarão a desenvolver o projeto.
Ou seja, vem mais por aí.
SOLARES NAS LOJAS
[img1]Ainda em 2009, o consumidor americano poderá rodar em carros elétricos. As encomendas do Fisker Karma (abaixo) e do Aptera 2e (acima) já iniciaram e, apesar da crise, são muitas. Como o Quant, o primeiro é um cupê de quatro lugares, desenvolvido pela preparadora Fisker com a fábrica de tratores Valmet. O Aptera foi criado pela Google, gigante da internet.
[img2]FICHA TÉCNICA
Motor: elétrico, traseiro 512 cv, 72,9 mkgf
Desempenho: 0 a 100 km/h em 5,2 s, velocidade máxima de 275 km/h
Dimensões: comprimento, 488 cm; largura, 202 cm; altura, 134 cm; entre-eixos, 310 cm; peso, 1 780 kg Principais inovações: faróis e lanternas com LEDs, bancos ajustáveis, rodas aro 22, 6 airbags, regenerador de energia nos freios
